Marcas negras y perforaciones en tarjetas de embarque térmicas: Control de dibujo y registro
Oct 10, 2026
La perforación personalizada de las tarjetas de embarque y la impresión de la marca negra deben controlarse mediante un único dibujo, con referencias definidas, dirección de alimentación y controles de aceptación.Un billete puede tener el tamaño correcto y aun así detenerse en la posición incorrecta, cortar el campo impreso o rasgarse de forma impredecible. Estos fallos no se solucionan simplemente con un mayor gramaje. Requieren que el diseño, el sensor de impresión, la perforación y el recorrido de alimentación coincidan en el punto de inicio y finalización de cada billete.Esta guía se centra en la geometría de conversión y el control de registro. Complementa, en lugar de repetir, la información general. Lista de verificación para la obtención de la tarjeta de embarqueLas comprobaciones propuestas son recomendaciones de ingeniería y compra; las dimensiones y los límites finales deben provenir del equipo del operador y de las especificaciones aprobadas.Comience con el sistema de referencia de la impresora.Antes de marcar el sensor, identifique cómo la impresora instalada detecta el papel. Un sistema de marcas reflectantes negras, un sensor de espacio y una ruta de impresión definida mecánicamente no utilizan la misma referencia. Obtenga la documentación del equipo y la presentación del papel requerida del aeropuerto o de su proveedor de servicios de impresión. No añada una marca simplemente porque una muestra anterior la tenga.Elija un punto de referencia que el convertidor pueda medir y el equipo de producción pueda reconocer. Indique el borde delantero, la dirección de alimentación y la cara que se presenta al cabezal de impresión. Etiquete el anverso y el reverso de forma consistente; una nota genérica como «marca negra en el reverso» puede interpretarse erróneamente si el papel se carga de forma diferente.Defina también la unidad de repetición. Según el formato solicitado, puede tratarse de una tarjeta individual, un billete continuo repetitivo o un formato de plegado en abanico. Una dimensión sin una referencia de repetición clara no indica dónde debe comenzar la siguiente imagen. Confirme el formato proporcionado en lugar de asumir que todas las impresoras de tarjetas de embarque aceptan rollos o papel para plegado en abanico.Tarjetas de embarque térmicas con marcas de sensor negrasEl dibujo de la marca negra debe indicar su ancho y largo, su posición respecto a los bordes de referencia, el intervalo de repetición, la cara de impresión y las áreas sin imprimir permitidas a su alrededor. La visión del sensor sobre la marca debe evaluarse independientemente del diseño orientado hacia el pasajero. Un panel oscuro decorativo puede generar una señal falsa si cruza la misma trayectoria de detección.Acuerden cómo se verificará la posición de la marca y la respuesta óptica. El contraste y el umbral de detección requeridos dependen de la combinación de sensor y material seleccionada; esta guía no proporciona un valor numérico universal. Una marca que se ve negra a simple vista puede comportarse de manera diferente bajo la iluminación del sensor o detrás de un recubrimiento superficial.Imprima una prueba de conversión con el diseño de fondo previsto, impresión inversa y acabado. Mida la marca con respecto al plano de referencia del dibujo y, a continuación, pase el material por el dispositivo. Inspeccione la posición inicial de la imagen variable, no solo si la impresora avanza. Compruebe las pruebas repetidas para detectar desviaciones de registro acumulativas, así como errores aislados.Especifique el segmento desmontable como una característica controlada.Para tarjetas de embarque perforadas, indique la posición de la perforación desde un borde definido, su orientación con respecto a la alimentación y su relación con las secciones del pasajero y del agente. Incluya el espacio libre necesario con respecto al texto variable, los límites del código de barras, las posiciones de corte y las marcas de los sensores. El talón debe separarse según el flujo de trabajo aprobado sin dañar la sección legible por máquina.Las instrucciones de conversión deben identificar el patrón de perforación o la referencia de la herramienta y el requisito de separación acordado. No invente un valor de resistencia al desgarro sin un método aprobado. Especifique la dirección y la forma de realizar la prueba, el acondicionamiento de las muestras y cómo se evaluará un borde desgarrado o una rotura prematura.Evalúe más de una muestra rasgada a mano. Verifique la manipulación del material antes de su emisión, su transporte a través de la impresora, la manipulación habitual por parte de los pasajeros y la separación final. Una perforación puede ser fácil de rasgar pero demasiado débil para la trayectoria de alimentación, o lo suficientemente fuerte para la alimentación pero incómoda en la puerta de embarque. El equilibrio aceptable depende de cada aplicación.Controlar la relación entre la obra de arte y la conversiónColoque la ilustración estática, la ventana de imagen térmica, la marca del sensor, la perforación y el contorno de recorte sobre una línea de troquelado controlada. Es útil usar capas separadas, pero deben compartir el mismo origen y revisión. Una prueba de la ilustración y un dibujo de utillaje, preparados a partir de diferentes bordes de referencia, pueden parecer correctos, pero describir posiciones incompatibles.Analice el conjunto de variaciones de posición en lugar de tratar cada tolerancia de forma independiente. La variación entre la impresión y el recorte, la posición de la perforación y el registro de la imagen de la impresora afectan al espacio libre final alrededor de la información importante. El comprador y el convertidor deben evaluar el resultado combinado en una muestra representativa; copiar tolerancias estrechas de otro ticket no es suficiente.Guía pública de implementación del BCBP de IATA Este documento aborda la implementación del código de barras de la tarjeta de embarque. No debe considerarse como una plantilla de impresión aprobada por el convertidor ni como un certificado para un formato físico específico. Conserve los requisitos de diseño actuales de la aerolínea y el plano del soporte del equipo en el paquete de aprobación.Aprobar una muestra de conversión reproducibleXHANCO XH-BP-203-190-001 La descripción indica que el papel es de 190 g/m², tiene un formato de 203,2 × 82,55 mm, un talón desmontable y permite personalizar la posición de la perforación y la marca negra. Estos son elementos de especificación disponibles, pero no constituyen prueba de que todas las combinaciones se hayan validado en todos los dispositivos de aeropuerto.Para la aprobación de la muestra, conserve un dibujo marcado y tarjetas representativas que muestren la obra de arte aceptada, la cara de impresión y la orientación de carga. Registre las dimensiones medidas, la detección de marcas, la posición inicial de la imagen, el resultado de la separación y cualquier anomalía en la alimentación. Defina la cantidad y distribución de las muestras con el equipo de calidad responsable; no se establece una cantidad universal de muestras.Vincule la muestra aceptada con la cotización, la revisión del dibujo y requisitos de inspección específicos del productoAl realizar un nuevo pedido, revise los cambios en el tipo de papel, el acabado de impresión, la herramienta de conversión y la configuración del equipo. Un diseño previamente aceptado sirve como referencia, no como autorización para sustituirlo por una construcción no revisada.Cuestiones a resolver antes de la cotización¿Es necesario que cada tarjeta de embarque tenga una marca negra? No se debe dar nada por sentado. El sistema de detección instalado y los requisitos del medio determinan si se necesita una marca.¿Se puede copiar la posición del segmento de un ejemplo? Una muestra es útil, pero las mediciones y el flujo de trabajo real deben plasmarse en un plano aprobado y en criterios de aceptación.¿Qué debe enviar el departamento de compras? Proporcione el modelo del equipo, la presentación del stock, la dirección de alimentación, el dibujo del medio, las capas de la ilustración, los requisitos del sensor, el flujo de trabajo del talón, las cantidades y las necesidades de embalaje. Entrada de cotización existente de XHANCO y hacer referencia al modelo para que la configuración solicitada pueda revisarse sin asumir una compatibilidad no documentada.Portada: Área de facturación del aeropuerto histórico (2010), por Ohyeh, Wikimedia CommonsFotografía con licencia. CC BY-SA 3.0Recortada y redimensionada; esta adaptación fotográfica se comparte bajo la misma licencia. Ilustrativa, no una prueba de conversión, cliente o instalación de XHANCO.
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